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终于等到你!2.0T宝马730Li喜迎四缸奔驰S320L

2018-12-01 21:24终于等到你!2.0T宝马730Li喜迎四缸奔驰S320L四川成人高考网
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  本文由铖然新媒体工作室原创出品, 作者吴昊。

  很多车迷都信奉这样一句话,叫做“排量即正义”,这是一种对于汽车的价值观所在,就好比硬派越野SUV必须要非承载式车身,要有两根大梁一个道理。对于那些车型来说,“排量即正义”是适用的呢?我想应该是一些性能车和一些D级豪华轿车吧。

  排量即正义的潜台词是,对于大型车而言,断然是不可以适用四缸发动机的,这不仅会让这些车型的发动机舱看起来空旷无比,从车型气质上来讲,也会让一台D级豪华车丢了气势。说到这里,笔者想起了一款车,是它开创了D级豪华车适用四缸发动机的先河,它就是捷豹的XJL。

  不管是为了减税降价获得更多竞争力,还是为了节能减排,并且捷豹也认为他们的2.0T马力足够强大,从笔者的角度来看,捷豹XJL 2.0T就是一款失败的车型,捷豹在后来也意识到了这个问题,所以在现款XJL身上,我们看到不到2.0T的版本。但不幸的是,D级车装四缸机就像传染病一样,席卷了全球。

  后来的奥迪A8L也装了2.0T四缸机,现在在售的宝马7系的入门版本730Li也是全系B48四缸发动机的布局,而就在刚刚结束的成都车展上,又有一台D级豪华车增加了2.0T四缸发动机的版本,它就是被誉为同级别标杆的奔驰S级,如此看来,全球唯一难言之欲 蓝淋没使用过四缸机的D级豪华车,也就只有雷克萨斯的LS了。

  S320L换四缸机到底是怎么想的?

  其实在成都车展之前,奔驰本来就有S320L这款车型的,只是当时的S320L搭载的还是最大马力272Ps的3.0T V6涡轮增压发动机,从动力性能来看,这款机型的确也只是入门级的水准,但是对于D级豪华车而言,272Ps+400Nm也已经是够用了。

  2019款S320L换装的其实并非单纯的一套四缸内燃机动力系统,而是一套现在欧洲车都非常流行的48V混合动力系统,这套系统由2.0T发动机、ISG启动发电一体机及电池组构成,其中发动机最大马力已经达到了299Ps,ISG电机最大马力为14Ps,电池组容量为0.88kWh。

  虽然发动机本体的账面数据好看了不少,但是通过电机的性能和电池组的容量来看,我们依然可以判断出新款S320L是一台以内燃机为主的D级豪华车,那么这里我们就不得不提到老生常谈的问题。比如说在平顺性方面,四缸的S320L会不会比六缸的S320L略逊,比如说在出力线性程度上,四缸机会不会比较突兀等等。

  站在奔驰的角度来看S320L的问题,自然是因为排放的要求了,新款S320L不仅发动机本体的排量变小了,并且加入了48V混动系统之后,其油耗水准会进一步下降。另外,因为排量减小了,所以在消费税方面也会有一定的优势,之前S320L的售价为87.68万元,新款的售价为86.38万元。

  写在最后

  在奔驰推出四缸发动机版本的S320L之后,宝马730Li终于不再孤单了,相信未来奥迪也一定会重启四缸A8L的计划。不过这也是大势所趋,之前我们就已经说过了,2.0T四缸机会统治这个星球,大家慢慢的习惯就好了。(文/吴昊)

  邱小铖,江苏地区有影响力的汽车新媒体。有态度,邱小铖就是那么任性!